|
Productdetails:
|
| Model: | Xcmg-XCT35 | De tankcapaciteit van de motorbrandstof: | 580L |
|---|---|---|---|
| Motor: | OM460LA.E3B/3 | Boomsectie: | 7 |
| Bommvorm: | U-vorm | Bandspecificaties: | 445/95R25 (16.00R25) |
| Transmissie: | SINOTRUK HW25712XAC | Kraanbalklengte: | 12 m 〜 44m |
| Hoog licht: | Gebruikte Vrachtwagenkraan XCMG,XCT35 gebruikte Vrachtwagenkraan,35 Ton Truck Crane Used |
||
Het gebruikte van de de Vrachtwagenkraan van XCMG 35Tons model 2018
| Prodcutbeschrijving | ||||
| Chassis | Bovenbouw | |||
| Kader | Ontworpen en vervaardigd door XCMG, met al behandelde het lopen oppervlakte, anti-torsion doosstructuur en optimaal die load-bearing structuurontwerp, van ingevoerd staal wordt gemaakt met hoge weerstand. | Kader | Ontworpen en vervaardigd door XCMG; Volledig behandeld die het lopen platform, van staal met hoge weerstand wordt gemaakt | |
| Kraanbalk | 4 kraanbalken, h-Vormige die regeling, zij en verticale kraanbalk door de hydraulische controle worden gecontroleerd. Beide kanten van de chassis uit:rusten-E-D met elektronische die controleconsole, de console met lichtgevende niveau, verlichtings en snelheidsknopen wordt geïnstalleerd; de kraanbalkcilinders met unidirectionele klep worden uitgerust, en de verticale kraanbalk hebben bidirectioneel hydraulisch slot dat. | Hydraulisch systeem | Veranderlijke die pomp door chassismotor wordt gedreven, gebruikte FBR die, het opheffen, het ineenschuiven en het zwenken verrichting hijsen. Ingevoerde elektrohydraulische richtingsklep, die volkomen stabiel aanpassen. Luchtgekoelde hydraulische oliekoeler, die de temperatuur van olie in het systeem, de zuigingsfilter en de terugkeerfilter kan gevolg-tively verminderen. | |
| Motor |
OM460LA.E3B/3, in-line zes-cilinder met water gekoelde die EFI dieselmotor, door Daimler wordt vervaardigd, schatte macht 361. IkW /1800rpm, max. torsie 2200Nm/1200rpm, de nationale V-emissienormen. De capaciteit van de brandstoftank: 580L |
Werkende wijze | De elektrisch-evenredige proefcontrole en PLC integreerden intelligente controletechnologie worden goedgekeurd in het systeem. Een controlenetwerk tussen bovenbouw en drager wordt gevormd door elektrische borstel, kunnen de Hoofdbewegingen van de kraan regelmatig en buigzaam na gecombineerd met normaal elektrisch systeem worden gerealiseerd. | |
| Versnellingsbak | De elektrische gecontroleerde die transmissie uit ZF Duitsland, met automatisch BIJ controle wordt ingevoerd, rustte met achtergebleven rem, met 12 beschikbare fbrw-ardtoestellen en 2 achteruit uit | Hoofdkruksysteem | Hydraulische gecontroleerde die snelheidsregelgeving, met groeftrommel, gedreven door het hydraulische veranderlijke reductiemiddel van het motorthrough planetarische toestel wordt uitgerust, en met ingebouwde constante gesloten rem en | |
| Alxes | As met hoge weerstand met betrouwbare die prestaties, oorspronkelijk uit KESSLER Duitsland worden ingevoerd, met pneumatisch gecontroleerde trommelrem wordt uitgerust. | Motor |
Gealigneerde schatte de zes-cilinder met water gekoelde die EFI dieselmotor, door Volvo wordt vervaardigd, macht 162kW/2100rpm, het maximumkoppel van 854Nm/1400rpm, staat II emissienormen. De capaciteit van de brandstoftank: 320L. |
|
| Opschorting | De hydropneumatische opschorting wordt goedgekeurd voor alle assen, die goed schokbrekend effect verstrekken. De functies van het automatische nivelleren, opschorting die de elastische/stijve overschakeling van de staat, enz. opheffen zijn beschikbaar. | Extra materiaal | ||
| Hulpkruksysteem | Hydraulische gecontroleerde snelheidsregelgeving, met uitgeruste groeftrommel, gedreven door hydraulische veranderlijke motor door planetarisch toestelreductiemiddel, en met ingebouwde constante gesloten rem en saldo gepaste klep. | |||
| Banden |
10 banden en 1 reserveband, elke as zijn uitgerust met enige die band, door Dubbel muntstuk wordt vervaardigd, grote lagercapaciteit. Bandspecificaties: 385/95R25 (14.00R25) |
haak | 160t haak blok vast, zijn de maximumdelen van lijn 15 en het haak dode gewicht is 2133kg, dubbele haak. | |
| Remmen |
De dienstrem: de drukrem van de dubbel-kringslucht, die op alle wielen handelen. Parkerenrem: de rem van de de lenteenergie, die op wielen van 2-5 assen handelen. Hulprem: motor achtergebleven rem, |
Kraanbalk |
De structuur van het roosterlassen, a-boomuitbreiding van 8 m, een kraanbalk verbindende steun, een roterende steun, twee kraanbalksecties, kraanbalk neemt of4 m op en 8 m kan worden gecombineerd om de totale boomlengte uit te breiden, met kraanbalk 0°, 20° en 40° compenseer beschikbare hoeken. Kraanbalklengte: 12 m 〜 44m. |
|
| Hydraulisch systeem | De pompgroep wordt verbonden met het z.o.z.-gat van de motor voor het controleren van de bewegingen van kraanbalken, leiding, opschorting en het onafhankelijke koelen voor hydraulisch systeem. | Motor |
OM460LA.E3A/1, in-line zes-cilinder met water gekoelde die EFI dieselmotor, door Daimler wordt vervaardigd, schatte macht 360kW /1800rpm, max. torsie 2200Nm/1200rpm, de nationale III emissienormen. De capaciteit van de brandstoftank: 580L |
|
| Motor |
MC 13.48-50, in-line zes-cilinder met water gekoelde die EFI dieselmotor, door SINOTRUK wordt vervaardigd, schatte macht 356kW /1900rpm, max. torsie 2300Nm/1050-1400rpm, de nationale V-emissienormen. De capaciteit van de brandstoftank: 580L |
|||
| Boomsysteem | ||||
| Boom |
7-sectie, u-Vorm dwarsdoorsnede, lassende structuur. Enig-cilinder die met elkaar verbonden ineenschuivend systeem spelden. Één dubbelwerkende cylind? ER met veilige die klepassemblage voor controle van de het ineenschuiven beweging van alle bomen wordt gebruikt, divers ineenschuivend patroon is beschikbaar. Boomlengte: 13.4m ~ 73m.
|
|||
|
Boom Enige bovenkant Kraanbalk |
is de boom enige bovenkant geïnstalleerd en gebruikt op de bovenkant van boom voor het opheffen van verrichting van de enige kabel van de lijndraad. De het opheffen prestaties van boom enige bovenkant zijn hetzelfde met boom, maar max. ladingscapaciteit kan geen 5000kg overschrijden. Het wordt gestouwd naast de boom, uit een verbindende steun wordt bestaan, een roterende steun en twee kraanbalken van rooster bi-vouwen met de hoek die van de kraanbalkcompensatie: 0°, 15°, 30 Kraanbalklengte 9.2m/16m. |
Banden | Bandspecificaties: 445/95R25 (16.00R25), 525/80R25 (20.5R25) | |
| Draadloos controleapparaat | Gebruikt voor verre verrichting van hoofd en hulpbewegingen, die tot betere gemak en veiligheid van de verrichting leiden. | |||
| Transmissie | De transmissie van SINOTRUK HW25712XAC met 12 voorwaartse snelheid en 2 - omgekeerde snelheid. | |||
| De productlijst van onderdelen is zoals hierboven vermeld, gelieve te verwijzen naar de FBR-specifieke delen van het productcitaat. | ||||
| Xcmg-XCT35 | ||||
| Gewicht | |||||||||
| As | 1 | 2 | 3 | Totaal gewicht | |||||
| t | 9 | 13 | 13 | 35 | |||||
| Haak | Nr van lijnen | Gewicht kg | Afmeting mm | Opmerkingen | |||||
| 35t | 8 | 360 | 389x504x1362 | Enige haak, Norm | |||||
| 5t | 1 | 100 | 300x300x535 | Enige haak, norm | |||||
| km/h | |||||||||
| 315/80R 22,5 | 3-90 | 42% | |||||||
| Het werk snelheden | |||||||||
| Aandrijving | Het werk snelheid | Max. enige lijntrekkracht | De lengte van de kabeldiameter | ||||||
| 0-130 m/min, enige lijn, 4de laag | 46.9kN | 18 mm/180 m | |||||||
| 0-130 m/min, enige lijn, 4de laag | 46.9 kN | 18 mm/125 m | |||||||
| 0-2 r/min | |||||||||
| Ong. jaren '40 voor boomverhoging van -2° aan 81° | |||||||||
| Ong. de jaren '80 voor boomuitbreiding van 10.9m tot 42m | |||||||||
| Xcmg-XCT35 | |||||||||
Contactpersoon: Ms. Lily
Tel.: +8613973151690
